분원리
광나루 자전거공원(광자공) 출발 · 팔당 TT → 퇴촌 → 팔당호 낙타등 → 홍가네 → 염치고개 한 바퀴
89km · 오르막 484m · 순환 · 중급 · 일반도로 위주 · 서울 강동구 → 경기 하남시 → 경기 광주시 퇴촌면·남종면 → 경기 양평군 강하면
순수 주행 3시간 반 안팎(평속 25km/h 기준), 편의점 보급 서너 번을 넣으면 보통 4시간 반~5시간. 빠른 팩은 3시간 남짓에 돈다
한강 남단 자전거길로 팔당대교 남단까지 간 뒤 45번 국도(라이더들이 '팔당 TT'라 부르는 미사대로·태허정로)로 퇴촌에 들어가, 팔당호 남쪽 물가를 따라 짧은 오르막과 내리막이 쉬지 않고 이어지는 약 18km의 '낙타등'(분원리 아홉구비)을 달리고, 끝의 홍가네슈퍼에서 쉰 다음 염치고개를 넘어 퇴촌으로 돌아오는 코스다. 광나루 자전거공원 기준 한 바퀴 약 90km. 긴 업힐은 염치고개 하나뿐이지만 평지가 거의 없어 인터벌 훈련처럼 힘이 들고, 호수 풍경이 좋아 수도권 동호회가 주말 아침 정기 라이딩·팩 라이딩으로 가장 많이 타는 공도 코스 중 하나다. 퇴촌부터는 전부 차와 함께 쓰는 지방도라 처음이면 경험자와 함께 가는 편이 좋다.
이런 분께: 업다운 인터벌 훈련, 동호회 정기·팩 라이딩, 100km 안팎 장거리 연습, 호수 풍경 라이딩, 구간 기록(낙타등 TT) 도전
출발 거점: 광나루 자전거공원
광나루 자전거공원 인증센터(국토종주 빨간 인증부스) 앞 자전거길 옆 공터 — 광진교 남단과 천호대교 남단 사이, 즈믄길나들목·광나루 제2주차장 바로 앞
서울 동쪽으로 나가는 라이딩의 집결지라 줄여서 '광자공'이라 부른다. 분원리 단체 라이딩도 여기서 모여 조를 짜고 출발하거나, 반포·잠실에서 출발한 팀이 여기서 중간 합류 인원을 기다렸다 간다. 돌아와서도 여기서 해산하는 경우가 많고, 바로 옆 천호 자전거거리에 자전거포·의류 매장이 모여 있어 브랜드 라이딩의 출발·도착점으로도 쓰인다.
가는 법: 지하철: 5·8호선 천호역에서 북쪽으로 약 1km 걸어 즈믄길나들목(올림픽대로 밑 통로)으로 한강공원에 들어오면 인증센터가 바로 보인다. 5호선 광나루역에서는 강북 한강공원으로 내려가 광진교 자전거도로로 건너오면 약 2km. 주말·공휴일엔 전동차 맨 앞·뒤 칸에 자전거를 싣고 탈 수 있다(혼잡 시 제한될 수 있음). 자전거로: 반포·잠실 쪽에서는 한강 남단 자전거길을 따라 동쪽으로 오면 광진교 남단을 지나 바로 나온다. 자가용: 광나루한강공원 제2주차장(즈믄길나들목 앞)이 가장 가깝고 주말 아침엔 일찍 찬다. 차로 온다면 아예 팔당물안개공원 무료 주차장에 세우고 퇴촌 고리만 도는 방법도 있다(변형 참고).
구간 안내
광나루 자전거공원 인증센터 → 팔당대교 남단 다리 밑 쉼터 (0 → 약 15.5km)
인증센터 앞에서 강을 왼쪽에 두고 상류(암사 방향)로 출발한다. 구리암사대교 밑을 지나면 곧 아이유고개(약 3.5km)인데, 이 방향은 오르막과 평지가 번갈아 나오는 완만한 쪽이라 몸풀기로 넘는다. 강동대교를 지나 미사 구간에 들어서면 풍경이 거의 바뀌지 않는 곧은 길이 몇 km 이어져 라이더들이 '정신과 시간의 방'이라 부르고, 단체는 여기서 대열을 짜 속도를 올린다. 당정뜰(약 13km)에 화장실이 있고, 팔당대교가 보이면 다리 밑 쉼터(약 15.5km)에서 차도에 들어가기 전 인원을 챙긴다.
팔당대교 남단 다리 밑 쉼터·화장실 → GS25 하남창우점 (약 15.5 → 16km)
자전거길은 여기서 다리 위로 올라가지만 분원리는 다리를 건너지 않는다. 다리 밑을 지나 제2팔당대교 공사 때문에 만든 우회 자전거도로를 따라가면 창우동 창모루 마을길(검단산로)로 나오고, 바로 앞이 라이더들이 '팔당 GS'라 부르는 GS25 하남창우점이다. 여기서 퇴촌까지 14km 동안은 들를 가게가 없어 물을 채우고 오픈 준비를 하는 곳이며, 돌아올 때도 마지막 보급지로 다시 들른다. 강북(북단)에서 오는 사람은 팔당대교를 건너 남단 끝 굴다리(토끼굴)를 지나 이 마을길로 나온다.
GS25 하남창우점 → 도마삼거리 (약 16 → 27km)
편의점 앞에서 45번 국도(미사대로)로 나가 동쪽 팔당댐 방향으로 달린다. 라이더들이 '팔당 TT'라 부르는 구간으로, 검단산을 오른쪽에 끼고 배알미동을 지나 팔당댐 아래(약 19.5km)부터는 길 이름이 태허정로로 바뀌며 팔당호 서쪽 물가를 따라 남쪽으로 내려간다. 차 속도가 빠르고 덤프트럭 같은 큰 차와 주말 행락 차량이 많으며, 갓길이 좁거나 노면이 거친 곳이 있어 단체는 페이스별 조로 나눠 한 줄로 간다. 도마삼거리 직전에 라이더들이 호박고개라 부르는 낮고 긴 오르막이 있는데 경사보다 좁은 길이 더 신경 쓰인다. 도마삼거리(약 27km)에서 왼쪽 광동교·퇴촌 방향으로 꺾는다(직진은 도마치고개·남한산성).
도마삼거리 → CU 남종교차로점 (약 27 → 30.4km)
88번 지방도(천진암로)를 따라 동쪽으로 가다 광동교로 경안천을 건너면 퇴촌면 광동리 시내다. 이른 아침엔 강 풍경이 좋지만 주말 낮 애매한 시간엔 광동교 부근에 차가 많다. 남종입구교차로 바로 앞의 CU 남종교차로점(약 30.4km)이 '분원리 초입 CU'로 불리는 보급·집결 지점으로, 단체는 여기서 다시 모여 물을 채우고 낙타등 '오픈'이나 개인 TT를 시작한다. 출발하면 남종입구교차로에서 신호를 받아 왼쪽(북쪽) 342번 지방도(산수로)로 들어간다.
CU 남종교차로점 → 팔당물안개공원 (약 30.4 → 36km)
교차로를 돌면 처음 2km쯤은 길가에 자전거길이 붙은 구간이고, 약 33km에서 분원리 마을(조선 백자 가마터와 분원백자자료관, 붕어찜 식당가)을 지난다. 귀여리로 넘어가면 길이 호수에 바짝 붙으면서 짧은 오르내림이 시작된다. 약 36km에 팔당물안개공원 입구와 무료 주차장·화장실이 있어 차로 와서 분원리만 도는 사람들의 출발점이 된다. 공원 쪽으로 '남한강 자전거길' 표지가 붙은 호숫가 자전거길이 따로 갈라지지만 굽이가 심하고 노면이 거칠며 산책객이 많아, 로드 라이더는 그대로 산수로 차도를 따라간다. 마을을 지나며 갈림길이 몇 번 나오니 342번 지방도 큰길을 벗어나지 않는다.
팔당물안개공원 (주차장·화장실) → 홍가네슈퍼 (약 36 → 48.3km)
분원리 코스의 핵심인 '낙타등'이다. 검천리와 수청리를 지나며 호숫가를 따라 오르막과 내리막이 끝없이 반복되는데, 사람마다 아홉 개(그래서 '아홉구비')에서 열한 개쯤으로 센다. 하나하나는 짧고 완만하지만 평지가 거의 없어 처음부터 세게 밟으면 후반에 퍼지고, 단체로 달리면 언덕마다 대열이 끊어진다. 강 건너로 양평 양서면 쪽 산과 물이 이어지고 봄엔 길가 벚꽃이 좋다. 편도 1차로라 뒤에 차가 붙으면 비켜 줄 데가 마땅치 않고, 내리막 끝이 굽은 곳이 많으니 중앙선을 넘지 않는다. 마지막 언덕을 내려가 양평군 강하면 운심리로 들어서면 길가에 홍가네슈퍼(약 48.3km)가 있다. 퇴촌 CU에서 여기까지 약 18km.
홍가네슈퍼 → 염치고개 (약 48.3 → 52.7km)
홍가네에서 쉬고 길을 따라 남쪽으로 700m쯤 가면 왕창리의 이마트24(약 49km)가 있어 여기서 보급하는 팀도 많다. 왕창리에서 퇴촌·광주 방향 88번 지방도(정영로)로 들어서 영동리를 지나면 염치고개(라이더들은 '염티'라고도 부른다)가 시작된다. 고개 초입까지 2km가량 완만한 오르막이 길게 이어지다가, 마지막 2km 남짓이 평균 6% 안팎으로 올라서고 그중 꼭대기 앞 1km 정도는 10% 가까이 된다. 꼭대기 직전 급커브 구간이 가장 가파르다. 낙타등으로 다리를 쓴 뒤라 짧아도 이 코스에서 가장 힘든 곳이고, 단체는 꼭대기나 내려가서 다시 모인다.
염치고개 → 남종입구교차로 (약 52.7 → 58.5km)
퇴촌 쪽 내리막은 3km 가까이 이어지는 완만한 편이지만 꼭대기 바로 아래는 커브가 있어 속도를 미리 줄인다. 도수리에서 천진암로에 합류해 도수교를 건너면 퇴촌 시내로 돌아오고, 남종입구교차로(약 58.5km)에서 고리 한 바퀴(약 28km)가 끝난다. 교차로 앞 CU에 다시 들러 얼음·음료를 보충하고 팔당 쪽으로 돌아가는 경우가 많다. 이 고리를 거꾸로(염치 먼저) 돌려면 이 교차로에서 천진암로 동쪽으로 가다 도수리에서 정영로로 갈라져 들어간다.
남종입구교차로 → GS25 하남창우점 (약 58.5 → 72.8km)
광동교를 건너 도마삼거리(약 61.7km)에서 이번엔 오른쪽 팔당 방향으로 꺾어, 갈 때 지난 태허정로·미사대로를 거꾸로 달린다. 호박고개를 넘고 팔당호를 오른쪽에 두고 북쪽으로 가다 팔당댐 아래(약 69.3km)에서 서쪽으로 돌면 창우동이다. 돌아오는 '팔당 TT'는 대체로 살짝 내리막이라 속도가 붙지만 맞바람인 날이 많아 단체는 선두를 짧게 교대한다. 차가 아주 빠르게 지나가는 구간이라, 지친 사람이 섞인 조는 옆 보도 겸용 자전거길로 천천히 돌아오기도 한다(노면은 거칠다). 창모루 GS25(약 72.8km)에서 마지막으로 쉬어 간다.
GS25 하남창우점 → 광나루 자전거공원 인증센터 (약 72.8 → 89km)
편의점 앞 마을길에서 공사 우회 자전거도로를 거슬러 다리 밑으로 돌아가 한강 남단 자전거길을 탄다. 당정뜰과 미사 직선을 지나 강동대교를 넘어가면 마지막 고비인 아이유고개(약 85.7km)가 나오는데, 서울 쪽으로 넘는 이 방향은 짧고 가팔라 지친 다리로 오르면 생각보다 힘들다. 고개를 내려가 구리암사대교·천호대교 밑을 지나면 출발한 광나루 자전거공원(약 89km)이다. 강북으로 돌아가는 사람은 팔당대교를 건너 북단 자전거길로 가기도 한다.
쉬어 갈 곳
- 광나루 자전거공원 인증센터 (인증센터 · 0.0km) — 출발·도착 지점. 분원리 단체 라이딩이 여기서 모여 조를 짜고, 다른 곳에서 출발한 팀도 이 앞에서 중간 합류 인원을 기다렸다 간다. 돌아와서 여기서 해산하는 경우가 많다.
- 팔당대교 남단 다리 밑 쉼터·화장실 (쉼터 · 15km) — 자전거길이 팔당대교로 오르기 직전의 다리 밑 그늘. 화장실이 있어 차도 구간에 들어가기 전에 인원을 챙기고 쉬어 가는 곳이다. 여기서 다리로 오르지 말고 공사 우회 자전거도로로 창모루 마을 쪽으로 나간다.
- GS25 하남창우점 (편의점 · 16km) — 라이더들이 '팔당 GS'·'팔당대교 아래 GS'라 부르는 편의점. 갈 때는 공도에 들어가기 전 첫 보급, 돌아올 때는 마지막 보급 장소로 두 번 들른다. 주말 아침엔 여러 동호회가 한꺼번에 몰려 앞마당이 라이더로 가득 찬다. 다리 밑에서 공사 우회 자전거도로를 따라 마을 쪽으로 몇백 m 나와야 한다.
- CU 남종교차로점 (편의점 · 30km) — '분원리 초입 CU'·'CU 사거리'로 불리는 낙타등 출발점의 편의점. 낙타등에 들어가기 전 마지막 보급과 집결을 여기서 하고, 고리를 돌고 나와 다시 들르기도 한다. 남종입구교차로 바로 앞(도마삼거리 쪽에서 오면 교차로 직전)에 있다.
- 팔당물안개공원 (주차장·화장실) (쉼터 · 36km) — 낙타등 초반, 산수로 바로 옆 호숫가 공원. 무료 주차장과 화장실이 있어 차로 와서 분원리 고리만 도는 사람들이 여기서 출발하고, 이른 아침 물안개 풍경을 보러 잠깐 서는 사람도 많다. 공원 안에는 매점·카페가 없고 자판기 정도만 있다(2026년 9월 글). 운영 시간은 하절기 05~20시, 동절기 07~18시로 안내돼 있다.
- 홍가네슈퍼 (편의점 · 48km) — 낙타등이 끝나는 곳의 작은 시골 슈퍼로, 분원리를 도는 라이더라면 거의 다 들르는 이 코스의 상징 같은 반환점이다. 아이스크림·이온음료·얼음을 사서 가게 앞에서 쉬고, 오픈으로 흩어진 단체가 여기서 다시 모인다. 가게 개가 손님을 맞는다는 글도 몇 있다. 홍가네에서 되돌아가면 '와리가리', 염치고개로 넘어가면 한 바퀴가 된다.
- 이마트24 양평왕창리점 (편의점 · 49km) — 홍가네에서 염치고개 쪽으로 700m쯤 내려간 왕창리 길가 편의점. 낙타등을 마친 단체가 홍가네 대신 여기서 쉬고 염치고개로 출발하는 일도 많다. 겨울엔 가게에서 직접 구운 붕어빵을 팔았다(2024년 11월 글, 1개 1,500원).
오르막
- 염치고개(염티) — 2.2km, 오름 130m, 평균 5.9%. 이 코스의 유일한 본격 업힐. 홍가네 쪽(영동리)에서 오르면 초입까지 완만한 오르막이 길게 이어지고, 본격 구간은 약 2km·평균 6% 안팎에 꼭대기 앞 1km 가까이가 10%에 가깝다(라이더 기록 0.93km·91m·10%, 2.25km·122m·5.4%). 꼭대기 직전 급커브에서 가장 가파르다. 반대편 퇴촌 쪽은 약 2.5~3km로 더 길고 완만해, 역방향으로 돌 때는 이쪽으로 오르게 된다.
조심할 곳
- 팔당대교 남단(약 15.5km): 자전거길이 다리 위로 올라가는데 분원리는 다리로 오르지 않는다. 다리 밑에서 제2팔당대교 공사 우회 자전거도로로 창모루 마을길에 나와야 하고, 그대로 오르면 다리를 건너 북단으로 가 버린다. 공사로 펜스·우회로 위치가 바뀔 수 있고, 큰비 뒤에는 강가 진입로가 통제되기도 한다.
- 창모루 → 미사대로 합류(약 16.3km): 편의점 앞 마을길에서 45번 국도로 나가는 순간 차 속도가 확 빨라진다. 뒤차를 확인하고 한 명씩 합류한다.
- 팔당 TT(미사대로·태허정로, 약 16~27km / 62~72km): 갓길이 좁거나 없는 곳, 노면이 거친 곳이 있고 덤프트럭 같은 큰 차와 주말 행락 차량이 빠르게 지나간다. 호박고개 부근은 특히 길이 좁다. 반드시 한 줄로 달리고 펑크 대비를 한다.
- 도마삼거리(약 27km 좌회전, 약 62km 우회전)·남종입구교차로(약 30.4km 좌회전): 교통량 많은 교차로라 신호를 지켜 확실하게 꺾는다. 단체는 신호가 끊겨 둘로 갈리기 쉬우니 교차로 뒤에서 기다려 다시 모인다.
- 분원리 낙타등(약 30.5~48.3km): 편도 1차로 지방도라 주말·벚꽃철엔 차가 많고 뒤에서 추월하려는 차가 바짝 붙는다. 갓길에 돌이 많은 곳이 있고, 비 온 뒤엔 코너에 모래·자갈이 쌓인다. 내리막 끝이 굽은 곳이 많으니 중앙선을 넘지 않는다. 마지막 언덕 내리막에서 핸들을 놓쳐 낙차한 사례(2026년 6월 글)도 있어 기록 욕심에 무리하지 않는다. 청설모 같은 작은 동물이 길로 뛰어드는 일도 있다.
- 오픈 구간 매너: 단체가 낙타등에서 '오픈'(각자 페이스)을 하면 대열이 길게 흩어진다. 차와 함께 쓰는 길이므로 나란히 달리지 말고, 앞사람을 추월할 땐 반대편 차를 꼭 확인한다.
- 염치고개(약 52.7km): 꼭대기 직전 급커브와 급경사가 겹친다. 오를 때 비틀거리며 차로 가운데로 나가지 말고, 퇴촌 쪽 내리막은 시작부터 감속한다. 반대 방향(퇴촌에서 염치 먼저)으로 갈 때는 진입 전 갈림길을 잘못 들면 크게 돌아가니 길을 아는 사람과 함께 간다.
- 여름: 퇴촌부터 홍가네까지 18km 동안 가게가 없고 그늘도 적다. 폭염엔 얼음을 넉넉히 사서 물통과 저지 속에 넣고, 홍가네·이마트24에서 다시 채운다. 고갯마루(항금리 정상 등)에서는 날벌레가 많이 달려든다.
- 돌아오는 한강 자전거길: 주말 낮 이후엔 산책객·러너·킥보드가 많다. 팩 속도를 줄이고 한 줄로 달린다.
알아 두면 좋은 것
- 출발 시간: 주말엔 새벽 6~7시에 광자공을 출발해 9시 전후에 홍가네를 찍는 일정이 가장 흔하다. 늦을수록 45번 국도와 산수로에 행락 차량이 늘고, 여름엔 한낮 더위를 피할 수 있다.
- 방향: 처음이라면 이 가이드 방향(퇴촌 → 호숫가 낙타등 → 홍가네 → 염치고개 → 퇴촌)이 기본이다. 낙타등을 신선한 다리로 즐기고, 염치고개는 짧고 가파른 쪽으로 한 번 오른다.
- 거리 감각: 광자공 → 팔당 GS 16km → 도마삼거리 27km → 분원리 초입 CU 30.5km → 물안개공원 36km → 홍가네 48km → 염치고개 53km → 퇴촌 58.5km → 팔당 GS 73km → 광자공 89km. 반포·잠실에서 출발하면 하루 100~115km가 된다.
- 보급 계획: 팔당 GS(16km) → 분원리 초입 CU(30km) → 홍가네 또는 이마트24(48~49km) → 필요하면 CU 다시(58.5km) → 팔당 GS(73km). CU와 홍가네 사이 18km에는 가게가 없으니 물통 두 개를 채워 낙타등에 들어간다.
- 식사: 코스 안에서 라이더들이 단골로 가는 밥집은 찾기 어렵다(시골길이라 식당이 드물다는 글이 있다). 분원리 붕어찜 마을과 퇴촌 교차로 주변에 식당가가 있지만, 대부분 편의점 보급으로 버티고 끝난 뒤 천호동 등 출발지 근처에서 먹는다.
- 단체 라이딩 형태: 공도인 팔당 TT는 6~7명씩 페이스별 조로 나눠 가고, 분원리 초입 CU에서 모인 뒤 낙타등은 오픈(각자 페이스) 또는 한 명씩 간격을 두고 출발하는 개인 TT로 달린 다음 홍가네에서 다시 모이는 방식이 흔하다.
- 낙타등 타는 법: 첫 몇 개 언덕에서 오버페이스하면 반환점 전에 퍼진다. 오르막 초입에서 미리 기어를 가볍게 하고, 내리막 탄력을 다음 언덕 초입까지 살려 가면 힘이 덜 든다. CU 사거리~홍가네(약 17.7km)를 기록 구간처럼 재는 사람이 많고, 반대 방향 기록을 따로 재기도 한다.
- 차로 와서 고리만 돌기: 팔당물안개공원 무료 주차장(귀여리 596)이나 분원리 마을 공영주차장에 차를 세우고 퇴촌 → 낙타등 → 홍가네 → 염치고개 → 퇴촌 고리(약 28km)만 돌면, 트럭이 많은 팔당 TT 공도를 건너뛸 수 있다. 두 바퀴 돌거나 와리가리로 늘리기도 한다.
- 전철 복귀: 팔당대교 남단 GS에서 5호선 하남검단산역이 가깝다. 팔당대교를 건너면 경의중앙선 팔당역, 홍가네에서 강남로(88번 지방도)를 따라 동쪽으로 11km 남짓 가 양근대교를 건너면 경의중앙선 양평역이다. 주말·공휴일 자전거 휴대 규정을 미리 확인한다.
- 계절: 4월 초 남종면 호숫가 벚꽃길이 예쁘지만 그때는 차가 크게 늘어난다. 가을 아침엔 물안개가 피어 풍경이 가장 좋다. 겨울에도 큰 업힐이 없어 동계 훈련 코스로 많이 쓰는데, 맞바람이 센 날이 많다.
이렇게도 타요
- 홍가네 왕복 (와리가리) — 홍가네슈퍼에서 염치고개로 넘지 않고 왔던 산수로 낙타등을 거꾸로 달려 퇴촌으로 돌아온다. 고개 없이 낙타등만 두 번 타게 되어 낙타등 반대 방향 기록을 재거나 인터벌 훈련을 하는 사람들이 즐겨 쓰고, 염치고개가 부담스러운 사람에게도 맞다. 고리보다 약 7.5km 길다.
- 역분원리 (반대 방향) — 퇴촌에서 천진암로로 동쪽으로 가다 도수리에서 정영로로 갈라져 염치고개를 먼저 넘고(퇴촌 쪽의 길고 완만한 면), 왕창리·홍가네를 지나 낙타등을 반대로 달려 퇴촌으로 돌아온다. 거리는 같다. 염치고개 진입 전 갈림길에서 길을 잘못 들기 쉬우니 처음이면 길을 아는 사람과 간다.
- 은고개·도마치 경유 (가는 길) — 팔당 GS에서 45번 국도로 가지 않고 검단산로를 따라 하남대로(43번 국도)로 나가 은고개를 넘고, 상번천에서 도마치고개('토마토고개')를 넘어 도마삼거리에서 직진해 광동교로 간다. 트럭이 많은 팔당 TT를 피하고 짧은 업힐 두 개가 더해져 훈련 강도가 오른다. 피크사이클링랩(PCL) 센터 라이딩이 이 길로 가서 역분원리로 돈다. 약 6~7km 늘어난다.
- 팔당물안개공원 출발 분원리 고리만 — 차로 팔당물안개공원(무료 주차)이나 분원리 공영주차장에 와서 퇴촌·낙타등·홍가네·염치고개 고리 약 28km만 돈다. 팔당대교~도마삼거리 공도를 건너뛰어 부담이 적고, 한두 바퀴 돌거나 와리가리로 늘려 거리와 강도를 조절한다.
- 멧돼지 방구뿡 (남한산성 묶음) — 남한산성 '멧돼지' 코스에 분원리 고리를 붙인 형태. 도마삼거리에서 분원리 고리를 돌고 나와 도마치고개 → 남한산성 → 성남 다운힐 → 탄천으로 돌아오거나, 거꾸로 남한산성을 먼저 넘고 도마삼거리에서 분원리로 들어가 팔당 TT로 나온다. 지도에 그린 선이 방귀 뀌는 멧돼지 모양이라 붙은 이름이다. 자세한 길은 '멧돼지' 가이드를 참고.
- 항금리 연장 — 분원리 고리를 마친 뒤(또는 홍가네·이마트24에서) 남쪽 항금리로 들어가 짧지만 경사가 11% 안팎까지 오르는 항금리 고개를 넘는다. 차가 거의 없는 시골길이라 낙타등보다 한적하고, 정상에 항금리 표지석이 있다. 정확한 연결 경로는 글마다 달라 이 가이드에는 그리지 않았다.
- 양평역 전철 점프 — 홍가네에서 염치고개로 꺾지 않고 강남로(88번 지방도)를 따라 동쪽 강하면을 지나 양근대교로 남한강을 건너 양평 시내까지 11km 남짓 더 간 뒤 경의중앙선 양평역에서 전철로 돌아온다. 날이 너무 덥거나 지쳤을 때 쓰는 방법으로, 광자공 기준 하루 약 60km에서 끝난다.
참고한 글
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