평택호 순환
오성면 당거쉼터 출발 · 안성천 제방 자전거길로 평택국제대교와 팽성대교를 건너 도는 26km 한 바퀴
26km · 오르막 23m · 순환 · 입문 · 자전거길 위주 · 경기 평택시 오성면 → 안중읍·현덕면 → 팽성읍
순수 주행 1시간 40분~2시간 안팎(블로그 기록 평속 15~20km/h대), 노랑등대나 카페에서 쉬면 3시간 남짓
안성천이 평택호로 들어가는 어귀를 둑길로 한 바퀴 도는 26km 안팎의 순환 코스다. 오성면 당거쉼터에서 서쪽 둑을 따라 노랑등대 휴게소와 평택국제대교로 내려가 다리를 건넌 뒤, 미군기지 험프리스 담장을 끼고 동쪽 둑으로 올라와 내리문화공원과 팽성대교를 지나 출발점으로 돌아온다. 거의 전 구간이 차와 분리된 하천 제방 자전거길이고 오르막은 국제대교 오르내림이 전부라, 가족 나들이부터 서울에서 100km 가까이, 동탄에서 40~50km쯤 달려와 마지막에 가볍게 도는 로드 라이더까지 두루 탄다. 한강만큼 붐비지 않는 대신 가게가 드물어서, 쉬어 갈 곳이 노랑등대·카페 몇 군데로 정해져 있다.
이런 분께: 입문 장거리 연습, 가족·아이 동반 라이딩, 서울·동탄 원정의 마무리 한 바퀴, 무료 대여 자전거로 가벼운 나들이, 평지 페이스 훈련
출발 거점: 당거쉼터·두바퀴의행복 2호점
오성면 당거쉼터 — 자전거 무료 대여소 앞 제방길 입구, 투썸플레이스와 GS25가 보이는 공터 주차장 쪽
평택시가 운영하는 공공자전거 무료 대여소(두바퀴의 행복 2호점)와 공터 주차장, 화장실이 한 자리에 모여 있고, 바로 옆 투썸플레이스 건물 앞에 편의점(GS25)이 있어 평택호 순환의 대표 출발지로 쓰인다. 여기서 남쪽(노랑등대 방향)과 동쪽(팽성대교·평택역 방향) 둑길이 갈라져서 어느 방향으로 돌아도 시작하기 편하다. 평택 자전거 스탬프 투어 1번 지점이기도 하다.
가는 법: 지하철: 1호선 평택역에서 자전거로 약 14km(내리문화공원까지는 약 8km). 역 앞 도심 골목 2km 정도를 지나 군문교 쪽에서 안성천 자전거길로 들어가면 이후는 둑길이다. 평택역에는 자전거 경사로가 없어 계단을 들고 올라야 한다는 2026년 9월 글이 있다. 서정리역에서는 진위천 자전거길을 따라 약 22km. 전철 자전거 휴대 가능 칸·시간은 타기 전에 코레일 안내를 확인한다. 자전거로: 서울에서는 편도 약 100km다(2026년 10월 글에서 집 출발 100km 지점이 국제대교 바로 밑이었고, 같은 글의 왕복 기록은 약 190~200km). 동탄에서는 편도 40~50km쯤으로, 동탄~당거리 왕복 77km(2024년 7월 글)와 동탄호수공원~평택호 왕복 약 100km(2026년 7월 글)를 반으로 나눈 값이다. 즉 '100km'는 서울 편도이거나 동탄 왕복 수치다. 탄천~오산천~진위천~안성천 자전거길을 이어 오지만 자전거길만 있지는 않다. 2026년 10월 글은 45km 지점 뒤 약 10km를 공도·차도·인도로 갔고 공사로 막힌 곳과 동탄 시내에서 길을 8~10km나 헤맸다고 했으며, 2026년 7월 글은 세월교·황구지교가 차와 함께 쓰는 공도라고 했다. 2026년 7월의 다른 글은 서탄대교~팽성대교 차도 구간에 자전거길이 새로 이어졌다고 해서 글마다 상태가 다르니, 공사·공도 구간이 있다고 보고 와서 팽성대교 근처에서 코스에 합류한다. 자가용: 당거쉼터 앞 공터에 선 긋지 않은 무료 주차장이 넓다. 2026년 3월 글은 주말에도 못 댄 적이 없다고 했지만 2024년 글은 날씨 좋은 주말에 찬다고 했고, 벚꽃 철 일요일인 2026년 4월 12일 글에는 '주차장 만차'라고 나온다. 만차면 내리문화공원 방면으로 1km쯤 내려가면 공영주차장이 하나 더 있고(2024년 글), 오성강변 창내쉼터에 세운 글(2025년 11월)도 있다. 내리문화공원 쪽에서 시작하고 싶으면 공원 위쪽 주차장을 쓴다.
구간 안내
당거쉼터·두바퀴의행복 2호점 → 노랑등대 휴게소 (0 → 약 2.8km)
대여소 앞에서 둑 위 자전거길을 따라 남쪽으로 내려간다. 0.6km쯤에서 길가에 카페 아카이브, 1.5km쯤에서 꽃바람휴게소(소양강매운탕 집 앞 벤치가 사진 명소)가 나온다. 아카이브는 이 방향에서는 출발 직후라 커피를 사 들고 달리거나 첫 휴식을 하기 좋다. 대여 자전거를 탄 가족과 산책객이 가장 많은 구간이라 주말 오전에는 속도를 줄여야 한다. 4월 초에는 둑 가로수 벚꽃이 피고 가을엔 코스모스가 깔려 계절마다 분위기가 다르다. 2.8km 지점에서 노란 등대 모형이 서 있는 노랑등대 휴게소가 길가에 붙어 있다.
노랑등대 휴게소 → 국제대교 쉼터·화장실 (약 2.8 → 7km)
노랑등대를 지나면 논과 갈대 사이로 곧은 둑길이 이어지고 건물이 거의 없다. 약 4.5km에서 평택대교 아래를 지나는데, 선착장 옆에 쉼터가 있고 2025년 11월 글에는 이곳 화장실이 잘 되어 있다고 나온다. 여기서 국제대교까지 2.5km는 둑 위 직선이라 그늘을 기대하기 어렵고 바람을 그대로 맞아 여름 한낮엔 힘들다. 길 안내판은 잘 되어 있지만 간격이 넓다는 평이 있어 지도 앱으로 방향을 미리 보고 간다. 국제대교 밑에 닿으면 스탬프 투어 2번 쉼터(화장실)가 나온다.
국제대교 쉼터·화장실 → 국제대교 동단 (약 7 → 9km)
쉼터에서 직진하면 평택호 관광단지 쪽 연장 길이고, 국제대교를 건너려면 오른쪽 언덕 경사로로 올라가야 한다. 이 서쪽 경사로는 지도 고도로 약 0.4km에 12m쯤(평균 3%) 오르는 완만한 길이고, 한시알 글도 '다리를 넘어갈 때 100m 언덕'이라고만 적었다. 올라가 교각 밑에 이르면 길이 다리 양쪽 통로로 갈라지는데 둘 다 양방향이며, 진행 방향 오른쪽(하류, 아산만방조제가 보이는 쪽) 통로가 풍경이 낫다고 한다. 다리 상판은 약 1.4km, 오르내리는 경사로까지 합치면 2km 남짓이고, 한강보다 넓어 보이는 호수와 방조제 쪽 경치가 이 코스의 하이라이트이지만 바람이 센 편이다. 동쪽 끝은 짧고 가파른 내리막이라 내려서기 전에 속도를 줄이고, 내리막 끝 횡단보도를 건너 글램핑장 앞쪽에서 둑길로 들어간다.
국제대교 동단 → 평택대교 동쪽 쉼터·화장실 (약 9 → 11km)
다리 아래로 둑길이 이어지는 입구가 눈에 잘 띄지 않아 처음이면 지나치기 쉽다. 글램핑장과 음악홀 앞 샛길로 둑에 올라가 다리 밑을 통과하면 된다. 2024년 글에는 이 근처에 NSR이라는 자전거 의류점과 휴식 공간이, 2025년 11월 글에는 자전거 용품 전문점과 자판기가 있는 쉼터가 나오지만 지금도 영업하는지는 확인하지 못했으니 보급은 자판기 정도로만 기대한다. 이후 북쪽으로 올라가며 약 11km에서 평택대교 동쪽 쉼터에 닿는다. 다리 그늘이 시원해 쉬어 가는 사람이 많고 화장실도 있다.
평택대교 밑 쉼터·화장실 (동쪽) → 내리문화공원 (약 11 → 19km)
코스에서 가장 길고 단조로운 구간이다. 미군기지 험프리스의 담장이 길 한쪽을 따라 길게 이어지고 고압 송전선 아래도 지나가며, 반대쪽으로는 평택호와 안성천 합류부의 넓은 수면이 펼쳐진다. 중간에 정자와 화장실이 있는 쉼터가 한 곳 나와 간단한 정비를 하고 가는 사람들이 있다. 약 15km에서 제방이 동쪽으로 꺾여 안성천 둑길이 되고, 거기서 4km쯤 더 가면 내리문화공원이다. 공원은 둑에서 언덕을 조금 올라가야 화장실·매점·주차장이 나온다.
내리문화공원 → 팽성대교 북단 (약 19 → 20.7km)
공원 쉼터는 노을 조망이 좋고 피크닉·캠핑을 하는 사람들이 많아 한 바퀴 중 가장 오래 쉬게 되는 곳이다. 이어서 팽성대교가 보이는 쉼터를 지나, 다리 밑을 통과한 뒤 오른쪽으로 U턴하듯 올라가 다리 위 자전거 통로를 건넌다. 이 통로는 일방통행이고 안전속도 15km/h 표지가 붙어 있다. 다리를 건너지 않고 직진하면 군문교·평택역 방향으로 빠지니 방향을 잘 본다.
팽성대교 북단 → 당거쉼터·두바퀴의행복 2호점 (약 20.7 → 26km)
다리를 다 건너 북단에서 내려오면 왼쪽(서쪽, 오성강변·당거쉼터 방향)으로 꺾어 안성천 북쪽 둑길에 오른다. 이후 서쪽으로 약 5km를 달리면 당거쉼터다. 오성강변 구간이라 파크골프장과 길마원 선착장, 투썸플레이스 같은 강변 시설이 이어지고 주말엔 걷는 사람이 많다. 도착 직전 투썸플레이스 건물 앞 편의점(GS25)에서 마지막 물·간식을 살 수 있다. 카페 아카이브는 출발점에서 노랑등대 쪽으로 0.6km 더 가야 하니, 들르려면 일부러 되돌아가야 한다. 대여소 앞 출발점으로 돌아오면 한 바퀴 약 26km.
쉬어 갈 곳
- 당거쉼터·두바퀴의행복 2호점 (자전거포 · 0.0km) — 평택시가 운영하는 공공자전거 무료 대여소와 화장실이 있는 코스 시작점. 본인 인증(안내 번호로 전화) 후 2시간 대여하고 반납 후 재대여할 수 있으며, 10~17시(접수 16:20, 최종 반납 16:30) 운영에 월요일과 명절·노동절은 쉰다(2026년 7월 기준 시 안내 글). 평택 자전거 스탬프 투어 1번 지점이고 주말엔 대여 자전거를 탄 가족이 많다.
- GS25 (당거쉼터 옆 편의점) (편의점 · 0.0km) — 당거쉼터 바로 옆 투썸플레이스 건물 앞 편의점(지도상 GS25)으로 출발 전 물·간식을 사거나 돌아와 쉬는 데 쓴다. 2024년 7월 동탄 라이더 글이 '당거리 GS25에서 자주 쉰다'고 적었고, 2026년 4월 한시알 글은 상호 없이 '투썸 앞 편의점, 코스 안에서는 여기 한 곳뿐'이라고 했다. 다만 앞의 2024년 글에는 그날의 목적지였던 '당거리 CU'도 나오는데, 그 위치는 확인하지 못했다.
- 투썸플레이스 (당거쉼터 앞) (카페 · 0.0km) — 당거쉼터 바로 옆 강변 리버타워 건물의 투썸플레이스. 라이더 글에서는 편의점·출발점이 가깝다는 것을 알려 주는 표지 건물로 나오고, 주말엔 주차장이 붐빈다는 언급이 있다. 라이더가 여기서 커피를 마셨다는 기록은 찾지 못했고, 길에서 커피를 사는 곳으로는 아카이브가 더 자주 나온다.
- 카페 아카이브 (카페 · 0.6km) — 당거쉼터에서 남쪽으로 0.6km, 둑길 바로 옆 오성강변의 대형 베이커리 카페다. 이 방향에서는 출발하자마자 나오며, 라이더 글에는 오성강변을 대표하는 카페로 나온다. 꾸불(2024년 4월)은 순환 중 들러 쉬었고 2026년 4월 다른 글은 달리다 커피를 테이크아웃했다. 한 바퀴를 마치고 들르려면 출발점에서 0.6km를 되돌아가야 한다.
- 꽃바람휴게소 (전망 · 1.5km) — 당거쉼터에서 1.5km, 둑길 바로 옆 소양강매운탕 가게(꽃바람휴게소앤휘카페) 앞 벤치가 사진 명소로 소개된다. 라이더가 여기서 먹거나 쉬었다는 기록은 찾지 못했고, 한 글이 '꽃바람 휴게소도 괜찮다'고 언급하는 정도다. 식사·휴식은 노랑등대가 더 확실하다.
- 노랑등대 휴게소 (식당 · 2.8km) — 자전거길 위에 자리한 라이더 휴게소로 노란 등대 모형이 표지다. 국수·라면·핫바·두부김치 같은 간단한 식사와 커피, 자전거 수리 공구 대여와 구급약, 화장실이 있다. 주말 저녁엔 라이브 공연도 한다. 2026년 5월 글 기준 국수 8천원·라면 6천원·핫바 4천원, 평일 10시·주말 9시부터 해 질 때까지 영업하고 수·목은 쉰다(2024년 글에는 여름 9~19시·겨울 11~17시로 적혀 있어 시즌에 따라 바뀐다).
- 평택대교 선착장 쉼터 (서쪽) (화장실 · 4.5km) — 평택대교 서단 아래 선착장 근처의 쉼터. 2025년 11월 글에 선착장 근처 화장실이 잘 되어 있다는 언급이 한 건 있다(위치는 대략 좌표).
- 국제대교 쉼터·화장실 (화장실 · 7.0km) — 국제대교를 건너기 직전 다리 밑에 라이더용으로 만든 쉼터와 공중화장실. 스탬프 투어 2번 지점이다. 이 앞에서 직진하면 평택호 관광단지 쪽, 오른쪽 언덕으로 오르면 다리다.
- 국제대교 동단 자전거 쉼터 (2024년 글 기준 NSR 매장) (자전거포 · 9.1km) — 다리를 내려온 자리 부근. 2024년 4월 글은 NSR이라는 자전거 의류점과 휴식 공간을, 2025년 11월 글은 자전거 용품 전문점과 자판기가 있는 쉼터를 적었다. 둑길 입구를 찾는 표지로 삼는다. 이후 글이 없어 지금도 영업하는지, 상호가 그대로인지는 확인하지 못했고 정확한 위치도 지도에서 못 찾았다.
- 평택대교 밑 쉼터·화장실 (동쪽) (화장실 · 11km) — 동쪽 둑에서 평택대교 밑을 지나는 곳의 쉼터와 화장실(매점 언급은 없다). 다리 그늘이 있어 시원하다고 소개되고 스탬프 투어 3번 지점이다.
- 내리문화공원 (쉼터 · 19km) — 동쪽 둑 끝의 공원으로 화장실·매점·주차장이 있다. 피크닉과 캠핑을 하는 사람이 많고 쉼터에서 보는 노을이 좋다. 이 코스를 내리문화공원에서 시작하는 동호회 글도 여러 편이다. 스탬프 투어 4번 지점.
조심할 곳
- 국제대교 서단 진입부(약 6.5~7.5km): 직진하면 평택호 관광단지로 가는 연장 길이고 다리는 오른쪽 언덕 경사로로 올라가야 한다. 놓치면 되돌아와야 한다.
- 국제대교 위(약 7.5~9km): 교각 밑에서 다리 양쪽 통로로 갈라지는데 둘 다 양방향이라 맞은편 자전거가 온다. 진행 방향 오른쪽(하류, 방조제 쪽) 통로가 경치가 좋다고 하니 그쪽으로 건너고, 바람이 센 날에는 핸들을 단단히 잡는다. 사진을 찍으려면 길을 막지 않게 난간 쪽으로 붙어 선다.
- 국제대교 동단 내리막과 횡단보도(약 8.5~9km): 다리에서 내려서는 첫 100~150m가 이 코스에서 가장 가파른 내리막이고 그 아래 횡단보도가 있다. 반시계로 도는 이 방향에서는 속도가 붙기 쉬우니 내리막 시작 전에 속도를 줄이고 횡단보도 앞에서 확실히 멈출 수 있게 한다. 건넌 뒤에는 글램핑장·음악홀 앞 샛길로 둑에 들어가야 하는데 입구가 모호해 헤맨 글이 있다(2026년 10월). 둑에 오르기 전에 방향을 한 번 확인한다.
- 동쪽 둑 직선 구간(약 11~19km): 가게가 없고 그늘이 적다. 평택대교 동쪽 쉼터에는 화장실만 있으니 물은 노랑등대나 국제대교 동단 자판기에서 채워 들어가고, 이 구간 끝 내리문화공원에 매점이 있다.
- 팽성대교(약 19.5~20.7km): 다리 위 자전거 통로가 일방통행이고 안전속도 15km/h다. 밑에서 오른쪽으로 U턴해서 올라가야 하고, 직진하면 군문교·평택역 쪽으로 빠진다. 다리를 건너 내려오면 왼쪽(서쪽)으로 꺾어 둑길로 간다.
- 오성강변 구간(약 21~26km): 무료 대여 자전거를 탄 가족, 아이, 산책객이 많아 주말 오전엔 속도를 줄이고 벨을 울려 추월한다.
- 그늘과 바람: 구간에 따라 그늘이 거의 없다는 2026년 7월 글이 있다. 제방 위 직선 구간에서는 그늘을 기대하기 어렵고 그늘은 평택대교·팽성대교 밑 쉼터에서 쉬어야 하니, 여름엔 이른 아침이나 늦은 오후로 잡는다. 바람은 날마다 달라 갈 때와 올 때 모두 맞바람인 날이 있다.
- 연장 때 주의: 평택호 관광단지·아산만방조제로 이어지는 길은 큰비 뒤 통행이 막히고 일부는 끌바 구간이거나 도로를 타야 한다(변형 참고).
알아 두면 좋은 것
- 방향: 글마다 반반이다. 당거쉼터에서 출발한 글(한시알 2026-04)은 노랑등대부터 가는 반시계이고, 내리문화공원에서 출발한 글은 시계로 돈다. 반시계는 국제대교를 완만한 서쪽 경사로로 오르고 가파른 동쪽 면은 내려오게 된다. 코스 끝에서 만나는 가게는 투썸플레이스 앞 편의점뿐이다. 카페 아카이브는 출발 0.6km 뒤라 반시계에서는 출발 직후 첫 휴식이 되고, 한 바퀴 뒤에 들르려면 되돌아가야 한다(시계로 돌면 맨 끝에 나온다). 거리는 같다.
- 거리 감각: 당거쉼터 기준 노랑등대 2.8km, 국제대교 쉼터 7km, 내리문화공원 19km, 팽성대교 20.7km. 노랑등대에서 국수를 먹고 국제대교로 가는 순서가 가장 흔하다.
- 보급: 한시알 글(2026-04)은 코스 안 편의점이 투썸 앞 한 곳뿐이라 했지만, 2024년 7월 글에는 '당거리 CU'도 나온다(위치 미확인). 출발 전 당거쉼터 앞 편의점(GS25)에서 물·간식을 사고, 코스 중에는 노랑등대(식사·커피), 국제대교 동단 자판기, 내리문화공원 매점을 구간별로 쓴다.
- 대여소: 운영 10~17시(대여 접수 16:20까지, 최종 반납 16:30), 월요일과 명절·노동절 휴무, 본인 인증은 현장 안내 번호로 전화한다(2026년 7월 시 안내 글). 기본 2시간이지만 반납 후 재대여가 가능하고 횟수 제한은 없다고 하며, 시간을 넘기면 다음 이용에 제한이 생길 수 있다. 한 바퀴는 쉬는 시간 포함 3시간 남짓이라 2시간 한 번으로는 빠듯하니 중간에 나눠 타거나 본인 자전거를 가져오는 편이 낫다. 안내 글이 평택시민 중심이어서 외지인 이용 가능 여부는 확인하지 못했다.
- 스탬프 투어: 당거쉼터(1), 국제대교 쉼터(2), 평택대교 밑(3), 내리문화공원(4), 노랑등대(7)가 이 코스에 들어 있다. 평택 자전거 스탬프 투어 지점들이라 사진 찍으며 돌아도 좋다.
- 서울·동탄에서: 서울은 편도 약 100km, 동탄은 40~50km로, 탄천~오산천~진위천~안성천 자전거길을 이어 와 이 순환을 돌고 평택역에서 전철로 돌아오는 방법을 쓰는 글이 있다. 일부 구간은 공도·공사·길 찾기 어려움이 있고(2026년 7월·10월 글), 왕복 약 200km를 달린 글(2026년 10월)은 콘크리트 둑길이 길어 후반 피로가 쌓인다고 했다.
- 계절: 4월 초 오성강변 벚꽃, 가을 창내리 코스모스 정원과 억새·노을이 좋다. 노랑등대는 겨울 개점 시간이 늦어지니 가기 전에 확인한다.
- 전철 복귀: 내리문화공원에서 안성천 자전거길로 평택역까지 약 8km. 평택역에는 경사로가 없으니 계단 구간을 각오한다.
이렇게도 타요
- 시계 방향 (내리문화공원 출발) — 내리문화공원에서 동쪽 둑을 따라 험프리스 담장 옆으로 국제대교까지 간 뒤 다리를 건너 노랑등대·당거쉼터를 거쳐 팽성대교로 돌아온다. 약 26km. 꾸불·플루거 글이 이 방향이고 평택역에서 출발하는 사람에게 더 가깝다. 국제대교 동쪽의 가파른 경사로를 오르게 되어, 꾸불은 막판에 내려서 끌고 올랐다(2024-04). 입문자·접이식은 이 점을 감안한다. 이 방향이면 카페 아카이브가 맨 끝에 나온다.
- 평택호 관광단지 연장 — 국제대교 서단 쉼터에서 오른쪽 다리로 오르지 않고 직진하면 신왕리·마안산 자락을 지나 평택호 관광단지(평택호예술공원)까지 이어지는 새 자전거길이 있다. 한 라이더는 대여점 기준 관광지 왕복을 26km로 쟀고(2026-04), 쉼터까지 7km씩을 빼면 쉼터에서 편도 약 6km, 왕복 12km 남짓이다(지도 길찾기로는 편도 약 7km). 최근 글은 통행이 되는 쪽이다. 2026년 4월 글은 아직 미완공이지만 충분히 갈 만하다고 했고 대안리 선착장 부근 한 곳은 길이 끊겨 로드는 끌고 건너라고 했으며, 5월 글은 관광단지까지 완전 개통, 6월 글은 신왕리 구간이 완공되고 다리 진출입 공사만 조금 남아 폭우만 아니면 지장이 없다고 했다. 큰비로 수위가 오르면 통행이 막힌다. 6월 글에서 관광지 안은 대부분 공사 펜스로 막혀 썰렁했고, 9월 글에는 가는 길 호숫가에 카페가 몇 곳 있고 일요일에 붐볐으며 관광단지 자체는 볼 것이 별로 없다고 했다.
- 안성천 위쪽 연장 — 팽성대교 대신 군문교까지 올라가 원평나루 갈대밭, 통복천, 소풍공원 쪽을 거쳐 오성강변으로 돌아오는 글이 있다(2025년 11월 50km). 평택역에서 출발하거나 하루 더 타고 싶을 때 이어 탄다.
- 아산호 큰 한 바퀴 (아산만방조제 경유) — 관광단지에서 아산만방조제를 건너 둔포를 지나 팽성으로 올라오는 약 65~70km 코스. 2026년 2월 방조제 쪽 신규 자전거길이 열려 차도 갓길을 타지 않아도 된다고 하지만, 국제대교 남쪽 쌀조개섬 부근 콘크리트 둑이 거칠어 로드 바이크는 일반도로로 우회한 글이 있다(2026년 5월). 본 코스에 넣지 않은 이유.
참고한 글
- 2. 평택호 가운데 부분 순환자전거길 25km (당거쉼터→국제대교→팽성대교→당거쉼터)
- 3. 평택강 하류쪽(아산호) 순환자전거길 22km
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- 평택호 한강자전거도로 오산천 진위천 내리문화공원 라이딩
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