바람의 언덕 힐클라임

한수원 본사 앞 출발 · 불국로와 풍력단지 진입 도로로 풍력발전소 입구 정자 앞까지 오르는 7.6km 업힐 왕복

15km · 오르막 427m · 왕복 · 중상급 · 일반도로 위주 · 경북 경주시 문무대왕면 (장항리 한수원 본사 → 토함산 풍력발전단지)

오르막만 순수 주행 40분~1시간 반(오르는 속도에 따라, 대회 최상위권은 7km를 19~20분대), 내리막 20~30분. 정상에서 쉬는 시간까지 합쳐 반나절 안쪽으로 어림한다.

경주 문무대왕면의 한국수력원자력 본사 앞에서 출발해 불국로를 따라 오르다가 풍력발전소 표지판이 선 삼거리에서 진입 도로로 되꺾어 토함산 능선의 풍력단지 입구 정자 앞(경풍루 일대)까지 올라가는 편도 7.6km 안팎의 업힐이다. 해마다 6월 전후에 '경주 바람의 언덕 전국 힐클라임 대회'가 같은 길에서 열려 동호인들이 '바람의 언덕 힐클라임'이라 부른다. 초반은 완만하게 시작하지만 장항7교를 지나면 10% 안팎의 가파른 불국로가 이어지고, 풍력단지 진입 도로 초입에서는 짧게 15~18%까지 보고된다. 정상에서는 풍력발전기 7기와 토함산 능선이 한눈에 들어온다. 올라간 길로 그대로 내려와 왕복 15km 안팎이고, 업힐 경험이 있는 중급 이상에게 맞다.

이런 분께: 업힐 훈련, 힐클라임 대회 답사, 풍력발전기 경치, 반나절 짧고 굵은 라이딩

출발 거점: 한국수력원자력 본사 앞

한수원 본사 정문 앞 불국로 쪽 도로변 — 대회 날에는 본사 축구장이 집결지이고, 평소에는 본사 안으로 들어갈 수 없어 정문 근처 갓길에 세우고 출발한다

대회가 이 정문 앞에서 출발하고 후기들도 '한수원~풍력발전소'를 이 코스의 시작과 끝으로 부른다. 본사 앞에서 바로 불국로 오르막이 시작되어 따로 연결 구간 없이 업힐로 들어갈 수 있다. 정문 앞 갓길에 차를 세우고 올라간 후기가 있다.

가는 법: 자가용: 경북 경주시 문무대왕면 불국로 1655(한수원 본사) 일대. 정문 앞 갓길에 세웠다는 평소 후기는 2025년 6월 답사 글 한 편이고(대회 날은 본사 주차장), 월정교·엑스포 쪽·경주역 등 시내에서 출발한 후기도 있다. 네비에서 '경주 바람의 언덕'을 치면 양남 바닷가의 나들산공원 '바람의 언덕'으로 안내되니(2026년 5월 후기) '경주풍력발전'이나 '한국수력원자력 본사'로 찍는다. 자전거로: 양남 월성원자력 쪽에서 상라리를 거쳐 국도로 한수원까지 오는 라이더가 있고(2025년 6월 후기), 울산·입실 쪽에서 7번 국도와 감포 가는 길로 올라오는 사람도 있으나 화물차가 많다는 후기가 있어 이 가이드의 선에는 넣지 않았다. 대중교통 접근은 후기에서 찾지 못했다.

구간 안내

  1. 한수원 본사 정문 앞 → 풍력 입구 삼거리 (0 → 약 6.1km)

    정문 앞 골목을 빠져나와 불국로로 올라서면 곧바로 서쪽 산 쪽으로 오르기 시작한다. 처음 2km 남짓은 평지처럼 느껴지지만 표고 91m에서 160m 안팎까지 꾸준히 올라 다리에 피로가 쌓이고, 중턱쯤 왔다 싶은 곳이 실제로는 전체의 3분의 1 지점이었다는 후기가 있으니 여기서 힘을 아낀다. 후기에 따르면 오르막 중간에 짧은 내리막이 두 번 끼어 오르막이 세 번으로 나뉘는데, 위치는 확인하지 못했다. 약 2.7km에서 장항3교, 약 4.8km에서 장항7교를 건너고, 장항7교를 지난 뒤 약 1.2km가 이 구간에서 가장 가파르다(지도 기준 평균 10% 안팎). 약 6.1km, 표고 440m 안팎에서 풍력발전소 표지판이 선 삼거리가 나온다. 불국로는 석굴암 쪽으로 계속 이어지고, 풍력단지 진입 도로는 표지판을 따라 왼쪽 뒤로 크게 되꺾어 들어간다(꺾는 방향은 지도 선으로만 확인).

  2. 풍력 입구 삼거리 → 경풍루(풍력발전소 주차장) (약 6.1 → 7.6km)

    삼거리 뒤부터가 풍력단지 진입 도로다. 약 1.5km 동안 표고 438m에서 518m까지 올라, 지도 계산으로는 평균 5~6%지만 후기 기록(1.26km·102m·평균 8.1%)과 최대 18%는 모두 이 구간을 가리키는 것으로 보인다. 진입하자마자 초입에서 짧게 15~18%가 나오고(후기 기준, 지도 최대는 약 15%) 그 뒤로도 8%대 오르막이 이어진다. 가장 가벼운 기어로도 회전수가 안 나온다는 사람이 있고, 차가 없을 때만 지그재그로 올라 기울기를 줄이는 사람도 있다. 중간 이후에는 '이제 끝인가' 싶은 지점이 여러 번 속이며 이어지니 페이스를 남겨 둔다. 숲이 걷히면 풍력발전기가 보이기 시작하고, 도로 끝 정자 앞이 대회 도착점이다. 정자 경풍루와 주차장은 도착점 200m쯤 앞 길가(약 7.4km)에 있다.

  3. 경풍루(풍력발전소 주차장) → 풍력 입구 삼거리(하산) (약 7.6 → 9.1km)

    도착점의 주차장에서는 풍력발전기 7기가 선 능선과 토함산 수목경관숲, 멀리 산줄기가 한눈에 들어온다. 정상은 개방된 능선이라 바람이 거세고 땀이 식으면 금방 추워지니 바람막이를 꺼내 입고 내려간다. 승용차와 오토바이도 같은 주차장까지 올라오므로 주차된 차 사이를 천천히 빠져나간다. 내리막은 올라온 길 그대로이고, 진입 도로 초입의 급경사 구간은 속도가 쉽게 붙으니 브레이크를 양손으로 나눠 잡는다.

  4. 풍력 입구 삼거리(하산) → 한수원 본사 정문 앞(도착) (약 9.1 → 15.1km)

    삼거리에서 한수원까지는 6km 남짓 이어지는 내리막이고, 삼거리 아래 첫 1km 남짓(장항7교 위쪽)이 가장 가파르다. 후기에는 석굴암 삼거리부터 한수원까지 이어진 긴 내리막에서 최고 속도가 44km/h까지 찍혔고(2024년 10월), 일행은 70km/h 가까이 냈으며 20%에 가까운 경사도 있었다고 하나 어느 지점인지는 밝히지 않았다. 한꺼번에 내려가지 말고 중간에 한 번 쉬며 림을 식힌다. 후기대로 오르막 중간에 내리막이 있었다면 내려올 때 그 자리에서 짧게 다시 올라야 할 수 있으니 기어를 한 번 가볍게 돌려 둔다. 같은 길을 올라오는 라이더와 석굴암을 오가는 승용차·관광버스가 겹치므로 중앙선을 넘지 않는다. 한수원 정문 앞에 세워 둔 차로 돌아오면 끝난다.

쉬어 갈 곳

오르막

조심할 곳

알아 두면 좋은 것

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참고한 글

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